TOPOGRAFÍA DE PARÍS

La ciudad de París está dividida en 20 distritos, organizados en espiral horaria del 1° al 20° comenzando por el centro de París. El río Sena corta la ciudad en dos, la “orilla izquierda” al sur, la “orilla derecha” al norte. El bulevar periférico parisino (o périph’) largo una cuarentena de km rodea la ciudad y hace de frontera con sus 29 municipios limítrofos.

Hay pocos desiveles excepto en 4 lugares: Montmartre, Étoile, Butte aux Cailles y Télégraphe.

RODAR EN BICICLETA

Podeis rodar en bici sobre TODO el asfalto parisino excepto:
 las aceras (salvo si teneis menos de 8 años)
 los carriles de autobús que ponen “bicicletas prohibidas” (bastante raros salvo si existe una carril bici justo al lado)
 algunos lugares peatonales
 el périph’

Existen diderentes tipos de carriles bicis: algunos son físicamente separados sobre la calzada, otros son evidenciados con una línea al suelo. En estos 2 casos, los carriles son muy poco respetados por parte de los motorizados excepto en algunos lugares.

Ciertos ejes son organizados en el siguiente modo: 1 vía automóvil, 1 carril bús, 1 carril bici sobre una acera. En ese caso se puede utilizar el carril bici o la vía automóvil. En teoría. En práctica, hay que prestar atención a los taxis que rechazan nuestra presencia en el carril bus. En general eso no pone demasiados problemas.

La señalización es muy densa en París y es difícil interpretar todo a la vez. La cosa mejor es observar la “prioridad a la derecha” en la mayoría de los casos.

TODAS las rotondas parisinas ofrecen la prioridad al vehículo que penetra en la rotonda y no a el que ya está adentro. Las rotondas que se encuentran en grandes lugares son en general reglamentadas por semaforos.

¡Hay muchos vehículos de dos ruedas motorizados entonces cuidado! Hay también muchas bicicletas :-)

Y como en todas las otras partes, atención a las puertezuelas.

NO TENGO UNA BICICLETA…

La cosa mejor es de hacérla prestar, o ver en vuestro sótano o el de vuetr@s vecin@s y de quitarle el polvo, de encontrar una (sí es posible) o de alquilar una bici en las plataformas que pertenecen a un publicitario en contrato con la ciudad de París.

Aquí tieneis también una lista no exhaustiva de los ciclistas (reparaderes, alquiladores, vendedores...) en París y en su región y su mapa asociado.

VENIR A EN PARÍS ver tambiéncartografías

 Si vienes en bici, puedes seguir estos caminos muy agradables cerrados a la circulación motorizada:

!! El CANAL del OURCQ que llega por el norte-oeste.

!! Los BORDES del MARNE que llegan por el este, y que se juntan…

!! Los BORDES de SENA que llegan por el sur.

!! LA COULÉE VERDE que llega por el suroeste.

puedes también elegir las numerosas carreteras nacionales a veces dobladas con carriles bicis o bús y que conducen a París.

 Si vienes en tren aquí tienes algunas cosas a saber:

!! TGV: algunas líneas aceptan las bicicletas no desmontadas pagando una reserva 10€. Ademas, todos los TGV embarcan GRATUITAMENTE tu bici si es desmontada (ambas ruedas) y embalada (en cualquier cosa que parezca un embalaje)

!! THALYS: no hay ofertas para bicis no desmontdas. La única solución, desmontar y embalar.

!! EUROSTAR: ídem

!! TER: todas las líneas embarcan tu bici gratuitamente y sin desmontarla en sitios previstos a este fin.

!! CORAIL-TÉOZ: puedes embarcar la bici no desmontada por 10€.

!! CORAL-INTERCITE: gratuito incluso no desmontada. Los "sitios" presentes merecen de verdad sus comillas.

infos sobre: velo.sncf.com

 Libres de llegar en coche, podeis aprovechar para llenarlo con un máximo de amig@s. Un consejo: mejor no entrar en París con el coche, hay el riesgo de quedar bloquead@s por una masa ciclistas; mejor un aparcamiento en el suburbio y luego llegar a París con la RER y/o con los trenes de cercanías.

 Si llegas en avión, mejor no llegues: haz una masa critica en tu ciudad.