TOPOGRAPHIE DE PARIS

La ville de Paris est divisée en 20 arrondissements, organisés en spirale horaire du 1er au 20ème en commençant par le centre de Paris. Le fleuve de la Seine coupe la ville en deux, la « rive-gauche » au sud, la « rive droite » au nord. Le boulevard périphérique parisien (ou périph’) long d’une quarantaine de km encercle la ville et fait office de frontière avec ses 29 communes limitrophes.

Il y a peu de dénivelé sauf en 4 endroits : Montmartre, Étoile, Butte aux Cailles et Télégraphe.

ROULER EN VÉLO

Vous pouvez rouler à vélo sur TOUT le bitume parisien excepté :
 les trottoirs (sauf si vous avez moins de 8 ans)
 les couloirs de bus qui sont mentionnés « vélos interdits » (assez rares sauf s’il existe une piste cyclable juste à coté)
 certaines places piétonnes
 le périph’

Il existe différents types de pistes cyclables : certaines sont physiquement séparées sur la chaussée, d’autres sont matérialisées par une ligne au sol. Dans ces 2 cas, elles sont assez peu respectées par les motorisés sauf en de rares endroits.

Certains axes sont aménagés comme suit : 1 voie automobile, 1 voie bus, 1 piste cyclable sur 1 trottoir. Dans ce cas vous pouvez emprunter la piste ou la voie automobile. En théorie. En pratique, prêtez attention aux taxis qui refusent votre présence dans la voie bus. En général ça se passe bien.

La signalisation est très dense à Paris, et il est difficile de tout interpréter à la fois. Le mieux est de d’observer la « priorité à droite » dans la plupart des cas.

TOUS les ronds-points parisiens offrent la priorité au véhicule qui pénètre dans le rond-point et non à celui qui est déjà dedans. Les ronds-points formant de grandes places sont en général réglementés par des feux.

Il y a beaucoup de deux-roues motorisés alors gaffe ! Il y a aussi beaucoup de vélos :-)

Et comme partout ailleurs, attention aux portières.

VENIR À PARIS voir aussi cartographies

 Si vous venez en vélo, vous pouvez suivre ces voies très agréables fermées à la circulation motorisée :

 !! LE CANAL DE L’OURCQ qui arrive par le nord ouest.

 !! LES BORDS DE MARNE qui arrivent par l’est, et qui rejoignent...

 !! LES BORDS DE SEINE qui arrivent par le sud.

 !! LA COULÉE VERTE qui arrive par le sud-ouest.

vous pouvez aussi préférer les nombreuses routes nationales parfois doublées de pistes cyclables ou couloirs de bus, et qui conduisent à Paris.

 Si vous venez en train voici les quelques trucs à savoir :

 !! TGV : certaines lignes acceptent les vélos non-démontés en payant une réservation 10€. Aussi, tous les tgv embarquent GRATUITEMENT votre vélo s’il est démonté (les deux roues) ET emballé (dans n’importe quoi qui fait office d’emballage)

 !! THALYS : pas d’offre non démontable. Seule solution, démonter et emballer.

 !! EUROSTAR : idem

 !! TER : toutes les lignes embarquent votre vélo gratuitement et sans le démonter dans des aménagements prévus à cet effet.

 !! CORAIL-TÉOZ : embarquez votre vélo non-démonté contre 10€.

 !! CORAIL-INTERCITÉ : gratuit même monté. Les "aménagements" présents méritent vraiment leurs guillemets.

infos sur : velo.sncf.com

 Quitte à venir en voiture, profitez-en pour la remplir avec un maximum de copains-copines. Un conseil aussi : ne rentrez pas dans Paris avec, vous risqueriez d’être bloqué par des cyclistes en masse ; préférez un parking en banlieue puis rendez-vous à Paris grâce aux RER et/ou trains de banlieue.

 Si vous venez en avion, ne venez pas : faites la vélorution dans votre ville.